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单晶合金材料已发展到，承温能力到1140℃，已近金属材料使用温度极限。未来要进一步 发动机的需求，叶片的研制材料要进一步拓展，陶瓷基复合材料有望取代单晶高温合金热端部件在更高温度下的使用。
单晶高温合金叶片研制难度和周期与其结构复杂性有关，普通复杂程度的单晶叶片研制周期较短，但在发动机上应用也需经历较长的时间。从单晶实心叶片到单晶空心叶片、到气冷复杂空心叶片等，技术难度跨度很大，相应的研制周期跨度也较大。一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。但单晶叶片由于其复杂的服役，需要进行大量的验证试验，一般一种普通结构的单晶空心叶片从研制出来以后到发动机上应用需5～10年的时间，有的随发动机研制进度，甚至需要15年或更长的时间 。
高温合金在能源领域中有着广泛的应用。煤电用高参数超超临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗氧化性能和在烟气侧抗腐蚀性能优异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能优良和长期组织的抗热腐蚀高温合金；在核电领域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排领域，广泛采用抗高腐蚀和抗高温磨蚀性能优异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金 。
近年来，全球海洋油气如火如荼地进行，海底油气管道作为连续、大量输送油气资源快捷、安全可靠、经济的，担负着海上油气集输的重要任务，也被称为海洋油气工程的“生命线”。凭借多年来在管线钢领域的技术积淀和制造能力，首钢京唐瞄准市场前沿，致力于海洋管线钢的研发攻关，努力抢占行业 。 此外，各作业区将“组阁权”下放至各基层班组，各班组长通过岗位职工的实际考核结果，对岗位职工进行评价，对于生产效率高的职工，班组长向作业区提名，申请调配到技术要求高、收入高的岗位；对于工作效率低、团队意识差的职工，由班组长向作业区提出建议进行调岗，保证基层班组的高战斗力、凝聚力。 在炼钢工序，炼钢厂从工艺操作、工艺、技术攻关及强化考核上发力。一是将原终点温度控制目标下 度之间，废钢使用量，保护炉衬。二是针对职工不适应“一罐到底”比例升高后带来的变化，设定基本公式，先算后干，操作性。三是针对铁包加废钢的操作不规范、添加量不统一的实际，确定明确的规范。四是强化炉衬补护，保持合理炉型。五是强化，总结，安排部署下月生产。上半年，首钢长钢铁水消耗完成841.74千克/吨、同比11.03千克/吨，其中6月份达到834.27千克/吨，达到今年以水平（单日铁水消耗达797.75千克/吨）。 该公司以强化制度建设、水平为抓手，与同行业 企业对标，梳理完善各项制度，制订管控办法，核实盘活资产，执行利库奖励政策，增强职心，企业形象。目前已制订、修订审核下发制度43项。此外，建立劳动用工、薪酬制度和工资总额承包的激励机制，实现收入差异化，全员工作效率和工作，用工成本。
我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和生产技术等方面近年来有了较大，拉动了对发电设备用的涡的需求。正在进行国产化研制的新一电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显着进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和生产技术等方面近年来有了较大，拉动了对发电设备用的涡的需求。正在进行国产化研制的新一电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显着进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。
7H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7M 9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni 系列等
三、镍基合金钢系列
镍基合金钢材质有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe (Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
河钢舞钢科技部从先期介入开始，积极对户、业主单位和船级社，多次，对钢板的技术协议、船级社认证流程等内容进行沟通和确认；在后续的工厂认证中，河钢舞钢科研人员和人员密切 产品认证流程，随时提供技术服务；生产部和生产厂精心组织生产，严格执行工艺流程，保证钢板顺利进入认证阶段；部与船级社深度对接，及时准确取样检验，保证了钢板顺利入库；运输部积极、协调发运流程，保证钢板及时送到客户的……终，河钢舞钢调质钢板顺利通过了船级社的认证。 在认证中，由于该项目钢板需要同时我国及船级社规范的技术要求，河钢舞钢针对用户的个性化需求量身定制了专用工艺方案，反复斟酌成分设计体系，全流程考虑关键工艺控制点，钢板性能合格率。在生产中，河钢舞钢科技部对关键工序进行了工艺 ，确保了工艺措施的严格执行，终实现钢板在船级社认证中取得力学性能合格率达 的成绩。 2017年至今，在原有厂房不设备及公辅面积的极端条件下，攀钢成功新建了3套自主的大产能钛渣熔盐氯化并实现生产，在使用国内品位钛原料的前提下，实现了氯化炉单炉产能全的历史性突破，帮助产能30%~50%。 经客户普遍认可后，马钢交材城轨车轮不仅保持了地铁和城际铁路安全正点运行，还使城轨车轮真正做到了“低声细语”。目前，马钢交材低噪声车轮已进入北京、广州、深圳、南京、武汉、西安、成都等30个大中城市的150多条地铁或轻轨线，并保持时速在80公里至160公里之间运行，达到了发达城轨产品安全运行、快速运行的要求。
国内冶金行业天车受生产和制约，之前主要通过“五感”（形、声、闻、味、触）和专用仪表点检，对于钢丝绳等关键易损部件无法实现实时监控，继而造成维修成本；铸造天车属大型天车设备，点检难度更大。今年初以来，河钢唐钢创新设备智能化，借助数字化、信息化技术，在国内铸造天车上应用智能检测技术。为建立掌控铸造天车运行状态的智能检测，河钢唐钢以此前钢丝绳监测技术在矿山行业广泛应用的为基础，克服冶金现场高温、粉尘、电磁等不利因素，创新采用光纤电缆解决电磁问题，并且对钢丝绳传感器进行了改造，改造原设计接线端子，便于钢丝绳更换时传感器的拆装。天车智能检测的建立，可实现重点部位检测，方便正确评价设备实际劣化趋势，及时设备运行状态，设备的精细化、专业化水平，同时有效天车运行效率，人工和备件成本，每年预计可天车成本85万元。
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